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 燃油機車時代過去? 專家:短期難被取代


在美國加州,電動車相當普及,尤其是在北加州特別明顯,不過在台灣,雖然電動車數量持續增加,但還是很多人覺得電動車太貴了,硬體設施也不見得足夠,加上台灣道路不比美國廣闊平坦,安全性的考量也是重點,所以台灣目前是以電動機車居多,專家也認為,短期內電動機車是無法完全取代燃油車的。


來自工研院團隊成立的新創公司,從充電樁的研發、設計、製造到售後服務,他們一手包辦,就是看好電動車市場,但他們也坦言,四輪市場仍以海外為主,台灣潛力則在電動機車。


綠能公司總經理簡金品:「我們光是台灣就有上千萬輛的摩托車,那每年的新車的摩托車也有7、80萬台。」


商研院數創中心主任范慧宜:「真正最重要的是政府的優惠政策,然後再加上還有所謂的整個硬體設施到底能不能夠配合。」


即使充電和換電站數量增加,有人樂觀認為5年內燃油機車就會被全面取代,但專家認為,這過程不可能短期就能達成,而且在補貼和獎勵都消失之後,怎麼繼續推動,才是更嚴峻的考驗。


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 美商務部長羅斯抵中 今晚會見劉鶴


美國商務部長羅斯(Wilbur Ross)2日抵達北京,他將在新一輪的貿易談判中迫使中國購買更多美國貨物和能源商品。

羅斯今天下午在北京下榻飯店大廳並未向記者發表談話,他預計今晚會見中國國務院副總理劉鶴,劉鶴是美中貿易紛爭中的北京首席談判代表。

華府近日在美中貿易紛爭上施加更大壓力,並以高額鋼鋁關稅激怒盟國。

白宮本周提出警告,美國將對價值500億美元的中國進口商品加徵關稅,並對中國在美投資施加限制和實施更嚴格的出口管制。

逾50名美國官員已於上月31日提早抵達北京,羅斯預計在為期2天的訪問中,試圖獲得中國承諾長期購買美國農產品和能源商品,以助於縮減美國對中國的3750億美元貿易逆差。

美國總統川普(Donald Trump)要求中國採取措施,在2020年前把年度對美貿易順差規模減少2000億美元。

美國貿易談判團隊還希望獲得更多的知識產權保護,並希望中國終止補貼,以免導致鋼鋁產量過剩。









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